60代に電動ファットバイクはあり？車と原付を手放した65歳が尼崎で乗ってわかったこと【2026年】

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「年甲斐もなく、あんな自転車に乗って」

そう思われないか。これが、僕が最後まで迷ったことでした。

僕は尼崎に住む65歳です。車を手放し、原付もやめました。いまは20インチの電動ファットバイクで、通勤と買い物をしています。

結論から言うと、街乗りが中心の60代なら、電動ファットバイクは「あり」でした。発進と坂道はアシストで楽です。米や水を積んでも余裕があります。

ただし、車体は約30kgと重く、駐輪場を選びます。それに、電動アシスト自転車と名乗りながら、基準を外れた車両も売られています。

この記事では、僕が2か月迷って選んだいきさつと、買う前に確かめてほしいことをまとめました。

車も原付もやめて、5台目に選んだのが電動ファットバイク

僕の乗り換えのきっかけは、「お金」と「違反」でした。

いま乗っているのは、EMotoRad のエクスプローラ（XPLORER）です。僕にとって5台目の自転車で、その前はクロスバイクを4台乗り継ぎました。

クラウンの車検の見積もりは約40万円

50歳を過ぎたころ、僕はクラウンに乗っていました。十分なメンテナンスをしないまま、車検が近づきました。

見積もりは約40万円です。不具合は感じませんでした。それでも「あれもこれも交換時期」という内容でした。

手放すのは淋しい。でも、自分に聞いてみました。

• 平日は乗らない
• 休日も遠出しない
• ほとんど駐車場で眠っている

乗っていない車に40万円かける？ かけても、2年後にはまた車検です。安い中古車に替えても、40万円には収まりません。

それでも「ちょっとそこまで」の足は要ります。そこで、原付に乗り換えました。

原付では「止まったつもり」で切符を切られた

原付では、自転車の感覚で横着な乗り方をしていました。スピード違反はありません。でも、一時停止違反で何回か切符を切られました。

自分では、止まって安全を確かめたつもりでした。ところが、車体が完全に止まっていないと違反になります。この感覚の差で違反になったのです。

このままでは点数がもたず、免停になります。反則金も高い。コストを下げたのに、反則金を払っていては意味がありません。それで自転車にしました。

いま原付から乗り換えを考える人は、ほかにも多いはずです。50ccの原付は、2025年11月からの排ガス規制で、新車がほとんど作られなくなりました。

かわりに2025年4月から、「新基準原付」が原付免許で乗れるようになりました。125cc以下で、出力を4.0kW以下に抑えたバイクです（尼崎市の案内）。新しい原付にするか、電動アシスト自転車にするか。僕は自転車を選びました。

原付の手放し方は、尼崎で原付を手放すにはにまとめています。

クロスバイクは快適。でも買い物で困った

自転車は快適でした。燃料も要らず、買ったあとはほとんどお金がかかりません。事故もありませんでした。

クロスバイクは車体が軽く、タイヤから路面の様子が伝わってきます。困ったのは「ちょっと買い物」でした。荷物を載せる場所がないのです。荷台やカゴを付けると、見た目が悪くなります。

乗りもの	よかったこと	やめた理由
車（クラウン）	遠くまで行ける	車検の見積もりが約40万円。ほとんど乗っていなかった
原付	「ちょっとそこまで」が楽	一時停止違反で何回か切符。点数と反則金がもたない
クロスバイク（4台）	軽くて快適。お金がかからない	荷物を載せる場所がない
電動ファットバイク	荷物が積める。発進と坂道が楽	いまも乗っている

ADOに決めかけて、ファットバイクに出会った

電動アシスト自転車を探し始めたとき、10万円くらいで買えると思っていました。10年前の記憶で、完全に浦島太郎です。

いつもお世話になっている自転車店で、いいなと思った電動アシスト自転車は、いちばん安くて15万円でした。

真剣に考えたのはADOです。欲しかったモデルは20万円を超えていました。自動変速、ベルト駆動、軽くてコンパクト。魅力はいっぱいでした。

ADOに似た他社の自転車も見ました。でも、先にADOを見ていたので、見劣りしました。

そんなとき、街で26インチくらいのファットバイクを見かけました。「あんなデカいの、街で乗りにくいやろな。でも目立つな」と思いました。

YouTubeで、20インチのファットバイクがあると知りました。20インチなら取り回しが楽で、重心が低くて乗りやすい。荷物も積めて、見た目も悪くありません。

ただ、価格は約28万円です。「まじかぁ、30万やぞ。自転車やぞ」。ADOが安く思えました。

そこから2か月、ファットバイクとADOを比べ続けました。比べたのは、タイヤの太さ、重さ、取り回し、大きさ、目の引き方、話題性、駐輪場、街乗り、年齢に合うかです。

比べたこと	20インチの電動ファットバイク	ADO
魅力	太いタイヤの安定感。荷物が積める	自動変速、ベルト駆動
重さ・取り回し	約30kgで重い	軽くてコンパクト
目の引き方	振り返られるほど目立つ	ファットバイクほどではない
価格（僕が見たとき）	定価約28万円（展示車は約14万円）	欲しかったモデルは20万円超

決め手は展示車の半額と「若い年寄り」

そんなとき、エクスプローラの展示車が半額になっているのを見つけました。メーカーとメールを2〜3回やり取りして、状態を確かめました。展示車・試乗車は新品同様で、約14万円。価格でADOより有利になりました。

最後の迷いは、お金ではありませんでした。

• 浮かないか
• 年甲斐もなく、と思われないか
• 注目を浴びすぎないか
• 盗難やいたずらは大丈夫か

盗難は、保険でなんとかなります。問題は、注目に耐えられるかでした。

ゴルフに来る年配の人が、赤や黄色のシャツを着ていることがあります。普段と違う自分になれるのが楽しいからではないか、と思いました。

では、僕の楽しみは何か。車は乗らない、酒は飲まない、ゴルフもしない。ここ2〜3年は家族のことで、自由な時間がありませんでした。家での話し相手はAIです。

「年甲斐もなく」と言われるくらいでいい。悔しかったら乗ってみろ。羨ましいと思う人もいるはずです。

「市内で一番若い年寄りになってやろう」。そう決めて、このファットバイクにしました。

電動アシスト自転車は「時速24kmでアシストが止まる」

電動アシスト自転車は、人がこぐ力をモーターが補う自転車です。補う力の強さには、法律で決まりがあります。

堺市の案内によると、時速10km未満では、人の力1に対してモーターは最大2まで補えます。そして時速24km以上ではアシストしないことが条件です。

速度	モーターが補う力（人の力を1としたとき）
時速10km未満	最大2
時速10〜24km	速くなるほど小さくなる
時速24km以上	0（アシストしない）

この基準を満たしているかを、国家公安委員会が確かめるのが「型式認定」です。鹿児島県警察によると、認定を受けた車両にはTSマークを表示でき、自転車の交通ルールが適用されます。

僕のエクスプローラには、シートポストの下にシールがあります。「駆動補助機付自転車 型式認定番号」と「普通自転車 型式認定番号」の両方が書かれています。

実際に乗ると、アシストですぐ時速20kmに届きます。全く疲れない、というのは嘘です。それでも、発進と坂道はアシストで楽になりました。

尼崎は平らな街ですが、武庫川や神崎川を渡る橋には坂があります。信号での止まっては走るのくり返しも多い街です。こういう場面で、アシストの力がいちばん効きます。

前後にサスペンションがあり、乗り心地はフワフワです。車体は重いのですが、動き出すとそれが安定感になります。

見た目だけでは「違反車両」を見分けられない

困るのは、電動アシスト自転車と名乗っていても、基準を外れた車両があることです。どこまでアシストするかは、見た目ではわかりません。

僕も比べているうちに、出力や大きさの規制を超えた違反車両が売られていると知りました。知らずに乗っている人もいるそうです。

警察庁は2023年4月19日、「電動アシスト自転車」と称して売られていた10車種について発表しました。どれも基準を満たさないか、満たさないおそれがあり、原動機付自転車にあたるというものです。

警察庁によると、こうした製品は道路運送車両の保安基準に合わないため、そのままでは道路を走れません。持っている人には、使うのを控えるよう呼びかけています。

項目	基準内の電動アシスト自転車	基準を外れた車両
法律上の区分	自転車	原動機付自転車など
運転免許	いらない	いる
道路を走れるか	走れる（自転車のルール）	そのままでは走れない
見分け方	型式認定のシール（TSマーク）	見た目ではわからない

もうひとつ、ルールも変わりました。2026年4月1日から、16歳以上の自転車の違反にも「青切符」が使われています（警察庁）。

「止まったつもり」は、自転車でも通用しません。 僕は原付で学んだ「完全に止まる」を、いまは自転車でも守っています。

僕がやった対策は、型式認定・耐荷重・駐輪場・盗難

買う前と買ったあとに、僕が実際にやったことです。

対策	やったこと	ポイント
違反車両を避ける	型式認定のシールがあることを確かめた	買う前に、販売店やメーカーに型式認定を聞く
重さに耐えられるか	耐荷重をメーカーに聞いた（120kg）	取扱説明書には書いていなかった。体重85kgなので、荷物はあと35kg
展示車の状態	メーカーとメールで2〜3回やり取りした	展示車・試乗車は新品同様だった
駐輪場	平置きの駐輪場を使う	前輪を乗せるラック式は、タイヤが太すぎてはまらない
盗難	バイク用の太い鎖のチェーンを買った	盗まれたときは保険で、と考えた
雨	帰ったらバイク用の車体カバーをかける	雨ざらしにしない

困っているのは、家からの出し入れです。車体が重いので、ここは今も不便です。

通勤は片道2km、往復4kmです。交通量の多い車道は、できるだけ通りません。

通勤の時間は、小学生の登校時間と重なります。電動アシストはすぐ時速20kmに届くので、速度には気をつけています。

約30kgの車体です。子どもにぶつかれば、大けがをさせかねません。自転車と侮っていたら、大けがをさせます。

傘差し運転はしません。片手運転も、する気になりません。こんなに目立つ自転車で、ルールを破るのは恥ずかしいですから。

僕のおすすめはエクスプローラ。ADOやDoodleが合う人も

2か月比べて、乗ってみた僕の答えはこうです。

荷物と安定感なら、僕が乗っているエクスプローラ

乗ってみて、思った通りの筋書きになりました。振り返られる、バイクと間違えられる、「それ自転車ですか？」と聞かれる。正直、鼻高々です。

ファットバイクは、荷台があった方がカッコいいです。米と水を買っても余裕があります。買い物帰りが、楽で安全になりました。

重くて、取り回しは厄介です。でも、それも今では愛着のうちです。年齢的に取り回しが無理になったら、フリマアプリで売れるだろうと考えています。

エクスプローラが向く人

• 買い物の荷物をたくさん積みたい
• 乗るなら目立つ自転車がいい
• 平置きの駐輪場が使える
• 重さより、走るときの安定感を取りたい

僕は展示車を約14万円で買いました。メーカー希望小売価格は286,000円です。ところが楽天市場の公式ストアでは、199,000円で売られていました（2026年10月31日時点）。新品で買うなら、お買い得なのは確かです。

街乗りだけなら、兄弟車種の「Doodle（ドゥードル）」

エクスプローラには、少しパワーを抑えた兄弟車種があります。それがDoodleです。見た目はよく似ていて、同じ20×4.0インチのファットタイヤです。

違うのは、バッテリーと後ろのサスペンションです。そのぶん、価格が抑えられています。

項目	エクスプローラ（僕の車体）	Doodle
タイヤ	20×4.0インチ	20×4.0インチ
重さ（バッテリー込み）	約31kg	約28.5kg
モーター	48V・350W	36V・350W
バッテリー	720Wh	367Wh
走れる距離	最大約120km	最大約75km
サスペンション	前と後ろ	前とシートポスト
型式認定	取得済み	取得済み
価格（楽天の公式ストア）	199,000円	152,000円

※楽天市場「EMOTORAD 公式ストア」の商品ページで、2026年10月31日に確認しました。メーカー希望小売価格は、エクスプローラが286,000円、Doodleが176,000円です。

僕の通勤は片道2kmです。近所の買い物と通勤くらいなら、最大約75km走れれば足ります。「ファットバイクの見た目が好き。でも街乗りだけだから、少しでも安い方がいい」。そんな人には Doodle が合います。

遠くまで走りたい人、段差の多い道を走る人は、エクスプローラの方が安心です。

軽さと自動変速なら ADO、新品の別ブランドなら MOVE XS

ADOが向く人

• 軽さ、コンパクトさを大事にしたい
• 前輪を乗せるラック式の駐輪場をよく使う
• 自動変速やベルト駆動に魅力を感じる

ほかのブランドの20インチ電動ファットバイクなら、MOVE.eBike の「MOVE XS」も候補になります。ADO と MOVE XS は乗っていないので、公式サイトで確かめられたことだけを並べます。

項目	エクスプローラ（僕の車体）	ADO Air 20 Ultra	MOVE XS
タイヤ	20×4.0インチ（ファット）	20×1.95インチ	20×4.0インチ（ファット）
重さ	約31kg（バッテリー込み）	22kg（荷台・泥よけ込み）	25kg＋バッテリー3.3kg
変速・駆動	シマノ製7段	3段の自動変速、ベルト駆動	シマノ製7段
走れる距離	最大約120km	最大100km	最大80km
型式認定	取得済み（シールで確認）	買う前に販売元へ確認を	取得（公式サイトに表記）
価格（税込）	199,000円（楽天の公式ストア）	268,000円	368,000円

※2026年10月31日に、楽天市場の公式ストアと各社の公式サイトで確認しました（ADO は2026年モデル）。価格は変わることがあるので、買う前に確かめてください。

MOVE は、大阪・兵庫などで出張修理もしているそうです（公式サイトより）。重い自転車なので、近くで修理を頼めるかは大事なポイントです。

どれを選ぶにしても、買う前に実物を見てください。僕も、いつもお世話になっている自転車店で、いろいろな電動アシスト自転車を見てから決めました。試乗ができるなら、重さと取り回しを自分の体で確かめるのがいちばんです。

気になることから読む（電動アシスト自転車の記事一覧）

この記事に書ききれなかったことは、目的ごとに別の記事にまとめています。

知りたいこと	記事
60代の選び方と安全	60代の電動アシスト自転車の選び方
通勤に使いたい	電動自転車で通勤するなら？片道2km・5km・10kmで選ぶ
坂道が多い	坂道に強い電動アシスト自転車の選び方
できるだけ安く買いたい	電動アシスト自転車は5万円以下で買える？
展示車・アウトレットで買いたい	アウトレット・展示車で安く買う
PELTECH が気になる	ペルテック（PELTECH）の電動アシスト自転車はどう？
原付との違い	電動アシスト自転車と原付の違い
ルールと青切符	電動アシスト自転車のルール
盗難が心配	電動アシスト自転車の盗難対策
雨ざらしにしたくない	電動自転車のカバーおすすめ
維持費を知りたい	電動アシスト自転車の維持費はいくら？

よくある質問

Q. 60代でも約30kgの自転車を扱えますか？

走り出せば、重さは安定感になります。発進はアシストで楽です。ただ、家からの出し入れは今も不便です。取り回しが無理になったら、フリマアプリで売るつもりです。

Q. 電動ファットバイクに免許はいりますか？

型式認定の基準を満たす電動アシスト自転車なら、法律上は自転車です。免許はいりません。基準を外れた車両は原動機付自転車などにあたり、そのままでは道路を走れません。

Q. 展示車を買っても大丈夫ですか？

僕はメーカーとメールを2〜3回やり取りして、状態を確かめました。届いた展示車・試乗車は、新品同様でした。状態をきちんと確かめられるところで買うのが安心です。

まとめ：重さを受け入れられるなら、電動ファットバイクは60代の頼れる足

車と原付を手放した65歳の僕にとって、電動ファットバイクは「あり」でした。重さと駐輪場さえ受け入れられれば、毎日の通勤と買い物が楽しくなります。

• 車は車検の約40万円、原付は一時停止の切符がきっかけで手放した
• ADOと2か月比べ、展示車が半額になった20インチのファットバイクにした
• 新品のエクスプローラは、楽天の公式ストアが希望小売価格より安い。街乗りだけなら兄弟車種の Doodle も
• 買う前に型式認定のシール（TSマーク）を確かめる。基準外の車両は道路を走れない
• 約30kgと重い。ラック式の駐輪場には入らないので、平置きを使う
• 2026年4月から自転車にも青切符。「止まったつもり」は通用しない

目立つ自転車だからこそ、安全運転です。「市内で一番若い年寄り」として、これからも尼崎の街を走ります。

参考にした情報（2026年10月31日に確認）
・警察庁「自転車の新しい制度」（自転車ポータルサイト）
・警察庁 広報資料「道路交通法の基準に適合しない『電動アシスト自転車』と称する製品について」（2023年4月19日）
・鹿児島県警察「駆動補助機付自転車（電動アシスト自転車）に係る型式認定品」
・堺市「電動アシスト自転車の不正改造・不正利用について」
・尼崎市「新基準原動機付自転車の申告手続（登録・廃車等）について」
・MOVE.eBike「MOVE XS」製品ページ
・ADO「Air 20 Ultra」製品ページ